近幾年，硅固溶強(qiáng)化鐵素體球墨鑄鐵逐漸引起國(guó)內(nèi)重視，其最早由瑞典開(kāi)發(fā)應(yīng)用，1998年成為瑞典國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（SS140725），隨后在2004年納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO1083），2009年我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1348—2009）將其納入到規(guī)范性附錄。國(guó)際已發(fā)布固溶強(qiáng)化鐵素體球墨鑄鐵牌號(hào)QT 450- 18，QT 500-14，QT 600-10，在汽車(chē)上已成功應(yīng)用。一汽鑄造有限公司研究所已研制出底盤(pán)類(lèi)鑄件，目前正在試車(chē)驗(yàn)證中。

3、蠕墨鑄鐵

  蠕墨鑄鐵在汽車(chē)排氣管、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等汽車(chē)鑄件上獲得了廣泛應(yīng)用。采用蠕墨鑄鐵制造中、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，一方面可以通過(guò)設(shè)計(jì)減輕缸蓋重量，另一方面也可以提高缸蓋的使用性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。目前，蠕墨鑄鐵在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的應(yīng)用日益增多，可以減薄壁厚，取消加強(qiáng)筋，減重可達(dá)25%左右，在福特、奧迪等國(guó)外公司的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上已成功應(yīng)用，國(guó)內(nèi)一汽、濟(jì)南重汽等也有成功應(yīng)用的報(bào)道。

  蠕墨鑄鐵應(yīng)用主要受其生產(chǎn)過(guò)程難于穩(wěn)定控制的限制。SinterCast公司是瑞典一家專(zhuān)業(yè)從事蠕墨鑄鐵技術(shù)研究與生產(chǎn)設(shè)備制造的股份制公司，其產(chǎn)品（SinterCast蠕鐵生產(chǎn)控制系統(tǒng)）在世界三個(gè)大洲（美歐亞）均得到應(yīng)用，向世界10個(gè)最大的汽車(chē)制造廠(chǎng)中的8家提供蠕墨鑄鐵生產(chǎn)技術(shù)支持，全球每月約有2萬(wàn)個(gè)缸體或缸蓋產(chǎn)品采用蠕墨鑄鐵制造。SinterCast公司宣稱(chēng)全球有95%以上的蠕墨鑄鐵產(chǎn)品是由其公司提供的控制系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)的 。

4、等溫淬火球墨鑄鐵（ADI ）

  等溫淬火球墨鑄鐵具有強(qiáng)度、塑性和韌性都很高的綜合機(jī)械性能，大體上分為兩類(lèi)，即強(qiáng)度為1200 ～1600 N/mm2的高強(qiáng)度型和900～1200 N/mm2、伸長(zhǎng)率為10%左右的高韌性型 。由于其材料性能優(yōu)異，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家取得迅速發(fā)展，在卡車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和轎車(chē)曲軸等都成功應(yīng)用了ADI產(chǎn)品。近年來(lái)，在歐洲的市場(chǎng)上，ADI在小轎車(chē)上的應(yīng)用量越來(lái)越多，占整個(gè)ADI市場(chǎng)32%。在美國(guó)市場(chǎng)上，重型和輕型卡車(chē)ADI件占整個(gè)ADI市場(chǎng)的比重達(dá)到51％。

  在國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域，ADI零件也得到了初步的應(yīng)用。湖北汽車(chē)齒輪廠(chǎng)為康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)ADI正時(shí)齒輪等。東風(fēng)汽車(chē)有限公司開(kāi)發(fā)了用于軍用越野車(chē)底盤(pán)懸架，17個(gè)懸架類(lèi)零件由鑄鋼改成ADI，該系列零件總重量由630.62Kg，減少到380.66kg，減重率達(dá)39.6%。一汽集團(tuán)載重汽車(chē)的后鋼板彈簧支架和軍車(chē)齒輪殼罩蓋（羊角）和齒輪殼等已用ADI代替。目前，國(guó)內(nèi)在長(zhǎng)春、蘇州等地已建造了等溫淬火的熱處理基地。

5、特殊鑄鐵的發(fā)展