BDI指數(shù)是航運(yùn)業(yè)的重要指標(biāo)，也是全球經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成，反映的是即期市場(chǎng)行情。BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)，散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石等民生物資及工業(yè)原料為主。由于這些貨物大多是大宗商品或其原料，因此BDI指數(shù)的大漲也令市場(chǎng)對(duì)于商品走勢(shì)充滿了期待。
今年以來，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）整體呈現(xiàn)大幅上漲走勢(shì)。上周，BDI連續(xù)4個(gè)交易日上漲，其中上周五BDI報(bào)3566點(diǎn)，較年初上漲159%，比上年同期上漲126%，創(chuàng)出2010年中以來新高。由于BDI指數(shù)與全球經(jīng)濟(jì)景氣相關(guān)，因此也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于大宗商品會(huì)否大漲的憧憬。
除了BDI指數(shù)，由上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱指數(shù)近期一度突破3000點(diǎn)關(guān)口，創(chuàng)出歷史新高。
BDI作為全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，往往與A股航運(yùn)板塊及大宗商品領(lǐng)域的鐵礦石、煤炭等呈正相關(guān)，這是否意味著大宗商品有望迎來新一輪上漲呢？
近期原油、銅等大宗商品走勢(shì)整體疲弱，但整體仍維持在高位。股市方面，鋼鐵、有色板塊今年以來整體走勢(shì)強(qiáng)勁。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至16日收盤，鋼鐵板塊今年以來大漲逾五成，有色板塊今年大漲45%。
值得一提的是，政治局會(huì)議日前再提“做好大宗商品保供穩(wěn)價(jià)工作”，同時(shí)就碳中和提出“堅(jiān)持全國一盤棋，糾正運(yùn)動(dòng)式‘減碳’，堅(jiān)決遏制‘兩高’項(xiàng)目盲目發(fā)展”。
展望后市，業(yè)內(nèi)人士表示，“近期商品供給縮減預(yù)期有所降溫，但以黑色系為代表的主要商品價(jià)格在供需缺口的存在下仍有所支撐，價(jià)格走勢(shì)有望重回供需邏輯，各類商品將走出分化走勢(shì)。在全球疫情仍未明顯緩解的背景下，商品整體難有大的行情?！?br/> 業(yè)內(nèi)人士指出，今年周期板塊如有色金屬受到大宗商品價(jià)格上漲的推動(dòng)，也出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。商品經(jīng)過大漲后后期更多是維持高位震蕩，在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，市場(chǎng)的風(fēng)格或逐漸開始切換，資金可能會(huì)從周期股、成長股轉(zhuǎn)向業(yè)績穩(wěn)定的消費(fèi)股。
國金證券(10.750, 0.07, 0.66%)認(rèn)為，政治局會(huì)議糾正運(yùn)動(dòng)式“減碳”，做好大宗商品保供穩(wěn)價(jià)工作，資源品漲價(jià)行情或已處在頂部區(qū)域。
國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人16日表示，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致市場(chǎng)需求在增加，大宗商品的供給偏緊，特別是國際航運(yùn)的運(yùn)力緊張，國際航運(yùn)價(jià)格在上漲，以及部分主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的財(cái)政刺激和貨幣流動(dòng)性，加大了大宗商品價(jià)格上漲壓力。從近期看，國際大宗商品價(jià)格高位運(yùn)行仍會(huì)持續(xù)。
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