“‘雙碳’目標提出后，全國上下、各行各業(yè)都在積極謀劃、推進低碳發(fā)展。鋼鐵行業(yè)作為碳排放的重點行業(yè)，推進低碳發(fā)展是行業(yè)今后相當一段時期內(nèi)重中之重的工作?！?月28日，鋼鐵行業(yè)低碳工作 推進委員會（下稱低碳推進委員會）專家委員會執(zhí)行委員會主任委員、中國工程院院士毛新平在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會第六屆會員大會二次會議會長辦公會上匯報了鋼鐵行業(yè)低碳工作推進的相關(guān)情況，低碳推進委員會有關(guān)工作組織開展情況、下一步工作安排，并提交審議了相關(guān)議案。
凝聚共識 統(tǒng)一思想 打好基礎(chǔ)
會上，毛新平匯報了鋼鐵行業(yè)低碳工作推進相關(guān)情況。
一是鋼協(xié)于2月9日向全行業(yè)發(fā)出《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程——推進鋼鐵行業(yè)低碳行動倡議書》，提出鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展八大路徑，倡議全行業(yè)力爭在“十四五”期間提前實現(xiàn)碳達峰。
二是組織了鋼鐵行業(yè)最大規(guī)模的首次低碳培訓(xùn)。通過2萬余名企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家進行線上學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，提高鋼鐵行業(yè)對碳排放管理、碳配額、碳交易的初步認識和強化減碳降耗的基本理念。
三是成立了低碳推進委員會，建立了顧問委員會、專家委員會和低碳發(fā)展研究工作組、低碳技術(shù)研究工作組、低碳標準研究工作組。
四是建立了鋼鐵行業(yè)碳排放統(tǒng)計體系，編制了統(tǒng)計匯總軟件。“該系統(tǒng)目前已經(jīng)完成測試工作，并于近期上線?！泵缕奖硎?，“我們計劃于8月份組織全行業(yè)開展碳排放統(tǒng)計工作，科學(xué)制訂方案，反映行業(yè)訴求，爭取行業(yè)最大權(quán)益?！蹦壳埃碴栦撹F、聯(lián)鑫鋼鐵、山鋼萊鋼等企業(yè)已進行了試點填報。
五是開展了低碳技術(shù)征集調(diào)研工作。通過組織開展低碳技術(shù)需求征集調(diào)研工作，低碳推進委員會目前初步整理、提出15項基礎(chǔ)前沿低碳技術(shù)和71項產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用技術(shù)清單。
六是組織開展碳市場交易基礎(chǔ)研究。受生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委、工信部委托，低碳推進委員會正在組織開展碳交易市場基礎(chǔ)研究、碳配額分配方案制度、碳達峰路線圖研究等工作。
七是完成低碳標準征集立項工作。受工信部委托，低碳推進委員會組織行業(yè)低碳標準征集工作，形成83項低碳標準項目報工信部科技司，并申請立項。
摸清家底 做好研究 扎實推進
同時，毛新平匯報了低碳推進委員會下一步工作安排。
一是摸清鋼鐵行業(yè)碳排放家底。依據(jù)編制的鋼鐵行業(yè)碳排放統(tǒng)計體系和統(tǒng)計匯總系統(tǒng)，低碳推進委員會將盡快組織全行業(yè)開展碳排放統(tǒng)計工作，為碳配額分配、碳達峰路線圖編制等工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。
二是做好鋼鐵行業(yè)進入碳排放權(quán)交易市場基礎(chǔ)研究工作。通過調(diào)研試點省市典型鋼鐵企業(yè)碳交易經(jīng)驗和體會，研究提出鋼鐵行業(yè)全國統(tǒng)一碳市場配額分配方案。
三是組織開展鋼鐵行業(yè)減碳技術(shù)調(diào)研，包括研究低碳技術(shù)發(fā)展路徑，分析各種碳減排路徑減碳效果及未來潛力；遴選部分重大項目，形成行業(yè)低碳共性技術(shù)；集中行業(yè)優(yōu)勢研發(fā)力量開展低碳技術(shù)攻關(guān)，組織協(xié)同研發(fā)；發(fā)布低碳技術(shù)目錄和應(yīng)用案例，積極推廣成熟的低碳技術(shù)。
四是做好鋼鐵產(chǎn)品生命周期碳排放和碳足跡研究，推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳產(chǎn)品升級和更廣泛的應(yīng)用。
五是建立完善的低碳標準體系，包括梳理完善鋼鐵行業(yè)低碳標準化體系；研究制定《鋼鐵行業(yè)碳排放核定標準及基準值測算規(guī)范》等。
六是組織開展碳資產(chǎn)管理及人員培訓(xùn)。加強低碳管理人才隊伍培養(yǎng)，為企業(yè)碳資產(chǎn)管理奠定人才基礎(chǔ)。
此外，這次會議明確了開展碳排放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填報工作，審議了低碳共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新議案。
“在這輪影響鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局的低碳競爭中，我們提議中國鋼鐵行業(yè)要在共性技術(shù)創(chuàng)新中進一步加強有效聯(lián)合與協(xié)同?！泵缕奖硎荆山梃b世界同行在低碳冶金等突破性技術(shù)研發(fā)中的經(jīng)驗，在國家或區(qū) 域范圍內(nèi)組建創(chuàng)新利益共同體，爭取政府和金融資本支持，以核心優(yōu)勢企業(yè)為主體，多家企業(yè)、機構(gòu)參與，聯(lián)合開發(fā)、共擔風(fēng)險、共享成果。“瞄準低碳零碳目標，多家志同道合有抱負的鋼鐵企業(yè)共同采取行動是明智的、理性的選擇，也是我們倡導(dǎo)的?！彼f道。
為使中國鋼鐵行業(yè)跟上世界低碳技術(shù)的進步，保持中國鋼鐵在世界的領(lǐng)先地位，同時保持中國龍頭鋼鐵企業(yè)市場長期競爭力，他建議，以“需求導(dǎo)向、強強聯(lián)合、風(fēng)險共擔、成果共享”為原則，以“揭榜掛帥、協(xié)同創(chuàng)新、深度融合、突破關(guān)鍵”的共建共享共贏方式，建立低碳共性技術(shù)研發(fā)機制，加速推進低碳共性前沿技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。
毛新平還提出了協(xié)同創(chuàng)新組織模式的建議：“參考工信部制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心建設(shè)模式，在低碳推進委員會框架內(nèi)，開展鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)行動的組織模式探索?！彼瑫r介紹，經(jīng)低碳推進工作委員會領(lǐng)導(dǎo)小組和專家委員會部分領(lǐng)導(dǎo)專家商議討論，初步建議的低碳前沿技術(shù)協(xié)同研究方向包括低碳零碳鋼鐵流程再造技術(shù)、能效提升減碳集成優(yōu)化技術(shù)、富氫還原 富氧高爐技術(shù)、鋼化聯(lián)產(chǎn)提碳降碳固碳技術(shù)、高性能低碳綠色鋼材研發(fā)應(yīng)用技術(shù)等。
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