鐵礦石價(jià)格創(chuàng)出近18個(gè)月來最糟糕的周度表現(xiàn)。有跡象表明，市場持續(xù)修正所需的兩個(gè)因素可能正在發(fā)揮作用--中國限制鋼鐵產(chǎn)量和礦石供應(yīng)回升。
  中國國內(nèi)主要的鐵礦石價(jià)格基準(zhǔn)--大連商品交易所合約在截至7月23日的一周內(nèi)下跌了約10%，是自去年2月以來最差的一周表現(xiàn)。

  該合約當(dāng)周收于每噸1,126元(173.77美元)，目前已從5月份的紀(jì)錄高點(diǎn)下滑了約17%。
  據(jù)大宗商品報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)阿格斯(Argus)評(píng)估，交付給中國北方的指標(biāo)現(xiàn)貨62%鐵礦石上周下挫8.8%，收于每噸201.35美元，低于5月12日創(chuàng)下的235.55美元的紀(jì)錄高點(diǎn)。
  鐵礦石價(jià)格下滑的主要原因是中國采取行動(dòng)限制其龐大的鋼鐵行業(yè)。中國購買了全球海運(yùn)鐵礦石的約70%。

  市場的問題是，隨著中國限制鋼鐵產(chǎn)量而鐵礦石生產(chǎn)商開始增加出貨的情況下，現(xiàn)貨價(jià)格會(huì)下降到什么程度。
  答案可能仍然是仍需觀望：早期信號(hào)會(huì)變成一種趨勢，抑或只是一個(gè)小插曲。
  北京當(dāng)局希望將2021年的鋼鐵產(chǎn)量限制在不超過2020年的創(chuàng)紀(jì)錄水平，這已經(jīng)不是什么秘密，但現(xiàn)在似乎有所變化的是，當(dāng)局正采取更堅(jiān)定的行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
  中國江蘇、福建和云南的一些鋼鐵生產(chǎn)商被政府要求減產(chǎn)，有報(bào)道稱，在有關(guān)部門會(huì)對(duì)過度生產(chǎn)進(jìn)行懲罰的警告下，主要鋼材產(chǎn)地唐山的一些鋼廠已經(jīng)減少了產(chǎn)量。
  雖然現(xiàn)在還是減產(chǎn)初期，但作為世界第一大鋼鐵生產(chǎn)國，中國的產(chǎn)出有了一些減緩的跡象。
  根據(jù)7月15日發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，6月份的粗鋼產(chǎn)量從5月創(chuàng)紀(jì)錄的9,945萬噸下降到9,388萬噸，下降了5.6%。
  今年上半年的鋼鐵產(chǎn)量仍比2020年同期增長11.8%，達(dá)到5.6333億噸。
  如果中國真的要把2021年的鋼鐵產(chǎn)量限制在2020年的10.65億噸以內(nèi)，這意味著下半年的產(chǎn)量必須控制在5.02億噸左右，比上半年的水平低近11%。
  最終減產(chǎn)可能沒有這么嚴(yán)重，特別是如果中國政府堅(jiān)持其過去的做法，將經(jīng)濟(jì)增長的優(yōu)先級(jí)置于污染問題之上。
  然而，如果中國在下半年確實(shí)成功地限制了鋼鐵生產(chǎn)，這很可能發(fā)生在供應(yīng)開始恢復(fù)到接近潛在水平的時(shí)候，因?yàn)榍叭蟪隹趪?-澳洲、巴西和南非--似乎將增加出口。
  中國7月鐵礦石進(jìn)口有望強(qiáng)勁增長，大宗商品分析機(jī)構(gòu)Kpler和其他機(jī)構(gòu)均預(yù)測規(guī)模將遠(yuǎn)超1億噸。
  Kpler預(yù)計(jì)中國7月進(jìn)口量約為1.074億噸，為去年10月以來最高，而一些機(jī)構(gòu)更加樂觀，稱月度進(jìn)口可能高達(dá)1.125億噸，不過這其中包括預(yù)計(jì)在7月31日到港的15艘船，意味著可能無法計(jì)入7月的海關(guān)數(shù)據(jù)。
  出口復(fù)蘇？
  根據(jù)市場的數(shù)據(jù)，頭號(hào)鐵礦石出口國澳洲的7月出口預(yù)計(jì)較為溫和，不過此前的6月出口達(dá)到7,804萬噸，是12月以來的最高值。
  許多6月裝船的貨物將在7月份到達(dá)亞洲目的港。
  隨著西澳州一個(gè)主要港口的維護(hù)工作已經(jīng)結(jié)束，而且天氣方面的影響也有所減少，澳洲鐵礦石出口可能在未來幾周內(nèi)恢復(fù)，不過另一個(gè)港口計(jì)劃進(jìn)入維護(hù)期，可能限制出口量。
  鐵礦石第二大出口國巴西將在7月份取得輝煌成績，市場估計(jì)出口量達(dá)3,492萬噸，為2020年8月以來最高，較6月的3,095萬噸大幅增長。
  排名第三的出口國南非也有望在7月錄得810萬噸左右的出口量，這將是市場自2015年1月開始跟蹤船貨運(yùn)輸以來的最高值，較6月的440萬噸幾乎翻了一倍。

  鐵礦石供應(yīng)增加，同時(shí)中國又限制鋼鐵生產(chǎn)，推升了中國港口的庫存，截至7月23日當(dāng)周庫存已連續(xù)第四周上升，達(dá)到1.295億噸，高于2020年同期的1.15億噸。

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