繼美國最大鐵礦石生產(chǎn)商克利夫蘭-克里夫斯公司和美國私營鋼鐵公司Esmark之后，全球第二大的鋼鐵制造商——安賽樂米塔爾似乎也將加入了對美國鋼鐵的收購戰(zhàn)。

消息人士稱，安賽樂米塔爾正在與投資銀行討論可行的報價，但并未確定最終是否參與競價。

而如果安賽樂米塔爾確認(rèn)加入對美國鋼鐵的收購，這將使收購戰(zhàn)進一步升級。此前，克利夫蘭-克里夫斯和Esmark公司分別對美國鋼鐵提出了73億美元和78億美元的報價。

目前為止，美國鋼鐵還未接受任何一家的合同，它在拒絕克利夫蘭-克里夫斯的要約后，“傲嬌”地表示還有其他要約可供考慮。

“民心”已經(jīng)倒戈？

美國鋼鐵公司的工人屬于美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）的成員，而該工會公開支持克利夫蘭-克里夫斯對美國鋼鐵的收購，盡管美國鋼鐵日前以“不合理”的理由拒絕了這一提議。

而工會此刻的支持無疑很重要，因其擁有與美國鋼鐵公司進行集體談判的權(quán)力，這將大大影響美國鋼鐵在考慮潛在收購方時的傾向。

USW工會主席TomConway表示，安賽樂米塔爾的加入無疑是愚蠢的，工會不會支持克利夫蘭-克里夫斯之外的任何買家。他還透露，工會對安賽樂米塔爾過去對待工人的方式并不滿意，但并未詳細說明。

Conway最后干脆地指出，他們沒有和其他公司討論的興趣，希望美國鋼鐵的董事會盡早和克利夫蘭-克里夫斯公司結(jié)束收購。

而在安賽樂米塔爾傳出收購意向后，美國鋼鐵公司股價周三一度上漲6.3%，但在工會“潑冷水”之后，收盤時漲幅收窄至1.39%。

兵家必爭

美國鋼鐵由于原材料和能源成本高昂，已經(jīng)連續(xù)幾個季度報告收入和利潤下降。這也導(dǎo)致其成為各大鋼鐵制造商的收購目標(biāo)。

而安賽樂米塔爾也在經(jīng)歷業(yè)務(wù)放緩，但收購美國鋼鐵不僅僅出于業(yè)務(wù)整合的需要，背后還有重新進入美國市場的目的。

安賽樂米塔爾在2020年以14億美元的價格將大部分美國業(yè)務(wù)出售給克利夫蘭-克里夫斯，從而專注于在印度和巴西的投資。目前其在美國的業(yè)務(wù)目前僅限于與新日鐵公司在阿拉巴馬州的合資企業(yè)。

但根據(jù)摩根士丹利分析師的說法，安賽樂米塔爾參與美國鋼鐵的競購與其ESG戰(zhàn)略和新興市場發(fā)展重點并不一致，因此帶來的成本協(xié)同效應(yīng)十分有限。

而克利夫蘭-克里夫斯的雄心則相對靠譜很多，將美國鋼鐵并入麾下之后，其將可能躋身全球頂級鋼鐵生產(chǎn)商之列，掌握美國約50%的扁鋼市場和100%的高爐產(chǎn)量，并接近壟斷美國汽車車身鋼板供應(yīng)和鐵礦石產(chǎn)業(yè)。

Esmark則擁有豐裕的現(xiàn)金流，買下這家象征美國工業(yè)發(fā)展的美國鋼鐵，意味著其影響力有望進一步擴大，在現(xiàn)有的美國第三大鋼鐵制造商的名頭上更上一層樓。

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